ロードスター掲示板

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16 or 17　投稿者：aki 投稿日：2008/08/20(Wed) 22:24 No.4999

こんばんわ、はじめまして
大型免許取得に伴いRSの購入を検討（決定）しているのですが、xv1600にするかxv1700にするかで決めかねております…。
両方に乗った事あるよ～って方がいらっしゃいましたら、なにとぞご教示賜りたく存じます

1.ネットとかでよく「鼓動感は1600の方がある」と言われてるのを目にするのですが、その差はどの程度の物なのでしょうか
目を瞑って跨ったら判断し辛い、その程度の微々たる物なのか、はっきりと感じ取れるくらいの差なのか…

2.実質65ccしか差が無いのに、仕様見ると最大トルクと最大出力が結構大きく違ってるんですが、これはエンジン以外の駆動系とかの仕様変更から来てるのでしょうか？また、その違いも如実に感じ取れるくらいの物なのでしょうか？

デザインは1700の方が好みなのですが、鼓動感の無さに不満を抱えての乗り換え（DS4から）なので、そちらも見た目に負けず劣らず重要視しており、どうにもこうにも決められない状態に陥っております

突然押しかけての質問攻めで失礼は承知しているのですが、GooBike、バイクブロス、レッドバロンで調べても気軽に見に行ける距離に中古の出物が一台も無いという有様で自分の目で確認する事が困難な状況ですので、ご容赦下さい

Re: 16 or 17　おやじガメラ - 2008/08/21(Thu) 10:36 No.5000

おはこんばんちは、おやじガメラです。

もともと1600のエンジンがオリジナルで，1700はそこから発生したウォーリアーのエンジンがベースと聞いています。
ということから鼓動感は1600のほうがあると思われます。
でもこれは口で言うことが難しいし，個人の感じでどちらがいいかは　う～～ん・・・　ですね。　

ところでａｋｉさんはどちらに住んでおられるのでしょうか？
こんど9/21にＤＳミーティングが富士見スキー場で開催されます。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/cruiser/event/index.html
ここに多分ＲＳ1600＆1700ライダーが集合しますから，そのときに実車で確認されたらいかがですか？
前日の9/20にはＳＲＣＪ主催のキャンプも開催されます。
http://starriders.hp.infoseek.co.jp/
来ることができるようでしたら，こちらで前泊しＤＳミーに一緒に行けばどうでしょう？！

3rd Drag Star Meeting について　投稿者：kino 投稿日：2008/08/16(Sat) 21:17 No.4992

初めまして。
いきなりの質問ですみません。
9/21富士見高原スキー場で開催のミーティングに参加してみようかと思ってるんですが、調べてみても開催時間が見つからなくて困っています。
どなたかご存知の方がいらっしゃったら教えて頂けないでしょうか、よろしくお願いします。

Re: 3rd Drag Star Meeting について　えんぞ - 2008/08/17(Sun) 00:45 No.4993

まだ時間は決まってないみたいですね。
今までの例でいくと、AM10時－PM5時までは何かしらやってると思いますけど。夕方はみんな帰っていくのでイベントはありませんけどね。

http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/cruiser/event/index.html

Re: 3rd Drag Star Meeting について　kino - 2008/08/17(Sun) 21:37 No.4995

えんぞさん、ありがとうございます。
当日まで、こまめにホームページをチェックしてみます。

ＡＩＳについて　投稿者：うめちゃん 投稿日：2007/04/17(Tue) 18:56 No.4009

いつも楽しく拝見させて頂いております！！
今回教えて頂きたいのですが、ＡＩＳを外したいのですが、これって引っこ抜くんでしょうか？？ウェブページを翻訳サービスで見るのですが、なんかメチャメチャな日本語で良く分かりません・・また抜いた後プラグのような物を叩き込んでるみたいなんですが、この部品は日本では入手できないのでしょうか？？
マフラーを付けるのに邪魔で困っています・・お分かりになられる方お助けください。。

Re: ＡＩＳについて　イイカワ - 2007/04/17(Tue) 21:28 No.4010

取り外しはしたことないですが、
穴を埋める部品はアルミの棒でしたので、
叩き込むかんじだと思います。

部品は海外ものでしたが、日本にあるのかなぁ？

Re: ＡＩＳについて　うめちゃん - 2007/04/17(Tue) 22:15 No.4012

ありがとうございます、イイカワさん。
ネジが切ってあるのでは無いんですね・・圧力がかかる部分でもないのでしょうかねー？？レッドバロンにも聞いたのですが、もう一つ良く分からない感じでして・・どうしたものかと思案中です。。だいたい何の役目をしているのかも分からないレベルでして・・ＲＳデビュー１年目の新米ですので、もっと勉強しなくてわ！！

Re: ＡＩＳについて　イイカワ - 2007/04/17(Tue) 22:26 No.4013

役目は排気にエアを入れることで、
排ガスをクリーンにする効果があるようです。

結構以前からこのカスタムしている人がいますが、
とくに問題になったケースは聞いてないですね。

デビュー１年目ですか、いいですね。
ちょうどカスタムしたくなるころですよね。

Re: ＡＩＳについて　hunter - 2007/04/17(Tue) 22:27 No.4014

うめさん　はじめまして　hunterと申します。
先日　AISを除去したのでご案内致します。
まずはAISリムバーキットなるものを　BALONから取り寄せてください。URLは下記です。
http://www.baronscustom.com/search/index.html?searchtype=products&query=AIS&page=12&limit=12
発注すれば一週間あれば入手できます。
約＄20で　送料の方が高くつきます。(^_^;)
なにせ逆車にしかAISはついていませんから日本製は
ないと思います。
ひょっとすると　サイトウさんが持っているかも。
xv1600@mail.goo.ne.jp　にお尋ねください。
これについては売り買い掲示板を参照してください。
さて除去の手順ですが・・・・・
①まずはエルボに繋がっている左側にあるステンとラバーで構成されているパーツをを取り除きます。
　接続部分のクリップをはずせばパイプは即取り除けます。
②ジェネレーター下部と右側にブレーキポンプの側にある黒い
　箱状のパーツを取り除きます。
これを取り除くとジェネレター付近がすっきりします。
③次にエンジンに差し込んであるエルボを除去します。
この作業は結構力仕事です。
これは角材を用意し先端をエルボに当てて思い切り右側より
ハンマーで一撃、いや　十回以上叩きます。
なかなか緩みませんが根気良叩きます。
するとだんだん緩んで最後には取れます。
④キットに同梱のアルミ製の二センチ程度の棒状（先は弾丸のように丸くなっている）のものを同封のツールを使い打ち込みます。
⑤最後にタンク下にある空気を送り出している穴にキット同封の
ゴム栓で塞ぎます。

以上でAISは除去されます。
除去後はなんのトラブルはありませんから安心して除去
して下さい。
参考までに下記　URLを参照ください。
　http://roadstarclinic.com/content/view/47/105/

以上わかなければまたお問い合わせください。

Re: ＡＩＳについて　サイトウ - 2007/04/18(Wed) 14:27 No.4016

うめさん、はじめましてサイトウと申します。
hunterさん、ご無沙汰しております。

AISリムバーキット、バロン製ではないですが、余分に持っております。
必要であれば、メール下さい。

Re: ＡＩＳについて　うめちゃん - 2007/04/18(Wed) 14:38 No.4017

はじめまして　hunterさん。

ありがとうございます！！とても助かりました！！
やはり叩いて外すのですね！！そのあたりがまさか？？と思っておりましたので、怖くてお手上げ状態でした。。
早速試してみます～～ＧＷまでにはマフラーを付けて走りたいです！！
また行き詰まりましたらご指導お願い致します m(_ _)m

Re: ＡＩＳについて　うめちゃん - 2007/04/18(Wed) 14:51 No.4018

はじめまして、サイトウさん。

ありがとうございます！！是非お願い致しますm(_ _)m

只今からメール送らせて頂きますので、よろしくお願い致します。

Re: ＡＩＳについて　mizo - 2008/03/08(Sat) 11:26 No.4690

今さらですが、ＡＩＳをキャンセルしていますが、エルボがなかなか外れない！
誰かコツを教えてください。
エルボをハンマーで叩いて回転させるの？

hunterさん＞簡単に外れました？

Re: ＡＩＳについて　mizo - 2008/03/09(Sun) 13:51 No.4696

外れました！
説明書（英語）をよく読むと、１２インチ以上の強力なドライバーを使用？・・？ということで、鉄パイプをバイクの右側から通し、ハンマー（今回は1.1kgを使用）で殴打、殴打×１０回程度で外れました。
でも、前部のエルボは、引き裂けてしまいました。で、ドライバーを穴に指して、殴打（説明書にも書いてました。）

BALONのAISリムバーキットはくせ者でした！
http://www.baronscustom.com/search/index.html?searchtype=products&query=AIS&page=12&limit=12

Re: ＡＩＳについて　TURU - 2008/08/17(Sun) 14:22 No.4994

はじめまして、TURUといいます。

今更ですが…

XV1700　08”ロードスター（インジェクション仕様）
エキパイにCO2センサーが付いております。
ＡＩの本体上部にもセンサーみたいなコードがあります。
AIをカットすると、やはり、燃調が狂うので、しないほうが
よいですか？カットしても問題は無いですか？
アフターファイアが　気になるもので、
どうにかならないものですか？よろしくお願いします。

どなたか試乗をさせてください。　投稿者：kyoro 投稿日：2008/08/16(Sat) 02:28 No.4991

関東近辺でXV1600とXV1700に試乗させていただける方いませんか？
購入を検討しておりますが、XB12Xと比べての振動など、迷っております。
代わりに、XB12Xの試乗を提供いたします。
どなたか、そんな心優しい方がいらっしゃいましたら、どうぞよろしくお願いいたします。

ｒｓ最高～～～　投稿者：ゆうじ 投稿日：2008/07/13(Sun) 03:03 No.4927

全国のRSライダーの皆様こんにちは
若し、宜しければRSの長所や短所を分ち合いませんか？
気楽に書き込みください。

ゆうじ
長所
①ボディーナイン
②エンジン（音質）
③振動
④改造したあとの試走行

Re: ｒｓ最高～～～　koba - 2008/07/13(Sun) 08:54 No.4928

長所の追加です
⑤OHVエンジンの造形が綺麗（特にプッシュロッド部分）
⑥ハイギアーなので走行が楽
⑦全領域に於いての図太いトルク感
⑧重低音で痺れるエキゾーストサウンド
⑨安心、信頼できるプライマリー関係
などなど・・・

Re: ｒｓ最高～～～　koba - 2008/07/13(Sun) 09:03 No.4929

もちろん短所もありますよ～。
①エンジンが完全に暖気されるまでは結構調子が悪い（冬場）
②全体的にリアの車高が高い
③ブレーキが甘い（特に前輪）
などなど・・・でも大好きなので許せちゃいます。

Re: ｒｓ最高～～～　ゆうじ - 2008/07/13(Sun) 22:33 No.4932

確かにｒｓのミッションはハイギヤですね。その為、ドコドコ音が最高ですね。

短所の車高をもう少し下げて欲しいのも同感です。

ブレーキは飛ばさなければ大丈夫かな？
確かに急ブレーキ時は危なかったことが多々ありました。

でも私もｒｓ大好きですね～！！！

Re: ｒｓ最高～～～　ＭＤＸ - 2008/07/14(Mon) 06:29 No.4933

ＸＶ1700はフロントブレーキ効くよ

Re: ｒｓ最高～～～　koba - 2008/07/14(Mon) 12:00 No.4934

俺のRSは納車当時からブレーキの効きはハズれたようです。
パットの関係なのか・・・不明です。でも効かないと言っても止まらないと言う事じゃなく、以前乗ってたDSC-1100の効きと比べたらって意見ですね。でも友達のRSは凄く効くんだよな～。とりあえず俺のがおかしい事は確かですが。

Re: ｒｓ最高～～～　ゆうじ - 2008/07/14(Mon) 23:17 No.4936

私のはステンメッシュに替えてないので、余計に効かないのかな？
メタル系の方が効きはいいけど、あのカスの汚れが気になるし。
ケブラー系の方が効きは悪いけど、汚れは気にならない気がしますね。
皆さんはどのようなパットを使用されていますか？
良いパットがあれば教えて下さいね。

Re: ｒｓ最高～～～　おやじガメラ - 2008/07/15(Tue) 21:57 No.4937

おはこんばんちは、おやじガメラです。
私のＲＳも９９式のXV1600ですが，フロントブレーキが甘いですね。
リヤも甘かったですが，ステンメッシュにして多少効くようになりましたけど，荷重の関係でしょうかタイヤがロックするくらい効きますが，停止距離は変わりませんね（笑）
やはり緊急時にはフロントがもう少々効いてほしいですね。

Re: ｒｓ最高～～～　TURKEY - 2008/07/16(Wed) 01:49 No.4939

１番の短所と言えばアレでしょう！

パ　ー　コ　レ　ー　シ　ョ　ン

僕のＲＳはＧＷ辺りから悩まされます…結構濃い目に振ってるのに。

Re: ｒｓ最高～～～　おやじガメラ - 2008/07/16(Wed) 22:10 No.4940

おはこんばんちは、おやじガメラです。

そうですね～夏場のパーコレーションは厳しいですね。
対策としてはアイドリングの回転をあげて，キャブのガスをなるべく早く消費するようにするぐらいでしょうか。

Re: ｒｓ最高～～～　ゲロシブバイカー - 2008/07/17(Thu) 01:15 No.4943

RSCの皆さん、こんばんは！ゆうじさんお久しぶりです！僕にとっては長所の塊みたいなバイクです。でかいしスタイルはいいし珍しいし。そしてかなりタフ。特に好きなところは極太プッシュロッドと揺れるリアフェンダーです。　短所は強いて挙げるなら、普段の足で使うには大きすぎる・・。どこに停めても心配で心配性になってしまう・・。　です。

Re: ｒｓ最高～～～　koba - 2008/07/19(Sat) 08:01 No.4945

確かに大き過ぎて以前バイク専用駐車場（ゲート式）には入れませんでした。でもそのデカさがまたいいところでもあるけど、やっぱりチョイ乗りは慣れるまではキツいですね。

Re: ｒｓ最高～～～　ゆうじ - 2008/07/28(Mon) 11:55 No.4959

おやじガメラさんの停止距離がかわらないのは笑えます。
ｒｓで二三度前輪がロックした事がありますが、非常に危険でした。
結果論として、飛ばさない事が一番ですかね？
気分にもよりますが。。。

Re: ｒｓ最高～～～　ゆうじ - 2008/07/28(Mon) 11:59 No.4960

ゲロシブバイカーさんお久しぶりです。
確かにｒｓはデカイし、小回り効かなし大変ですよね。
でも、あのデカサが魅力の一つでもありますね。
事故や悪戯には十分気をつけましょうね。

Re: ｒｓ最高～～～　ｓｐｒｉｎｇ　ｓｕｎ - 2008/08/13(Wed) 21:38 No.4987

ＸＶ１７００に４年程乗っています。
長所・細部まで造り込みが秀逸（流石にヤマハ）
　　・燃費良好（遠乗り２０ｋｍ）
　　・エンジンの鼓動感、ハーレーを完全に越えた。
　　・ノーマルでも心地よい重低音。
短所・悲しくなる程のアンダーパワー。ほんとに１７００ｃｃ？
　　・低速の粘りがない。（4速で40ｋｍ以下では走行不能）
　　　14.1ものモンスタートルクなのに理解出来ない。
　惚れぬいて購入したバイクだけに、心底ガッカリしています。

Re: ｒｓ最高～～～　ゆうじ - 2008/08/14(Thu) 18:43 No.4989

ｓｐｒｉｎｇ　ｓｕｎこんにちは。
確かにＲＳの鼓動感は最高に気持ち良いですね！
私も大好きです。
XV1700には乗ったことは有りませんが、RSのミッションはHiギヤな為と、Vツインの特性もあるのですかね？その為、ハイギヤでの低速ではノッキングが起こりやすい気がします。
私はXV1600ですが、５速の60～70くらいが一番好みの音質ですかね～。

Re: ｒｓ最高～～～　おやじガメラ - 2008/08/15(Fri) 22:56 No.4990

おはこんばんちは、おやじガメラです。

spring sunさん始めまして。
XV1700での４速40ｋｍはきついですよ。
チョット考えてみてください。RSにはタコメータが付いていないのでわからないかもしれませんが，４速40ｋｍでのエンジン回転は1000rpmそこそこですから，普通のバイクエンジン（ネイキッドなど）で300kgオーバーの車体を1000rpmで走れますか？
トルク14.7kg・mとはいってもそれは2500rpmのときの話ですからね。
たしかに1700ccのエンジンとしては72psは非力でしょうがそれも4000rpmでの馬力ですから仕方ないでしょうね。
馬力がほしければもっと回転をあげればいいのでしょう（XJR1300は100psだけど8000rpm）が，OHVでストローク113mmとなるとこれ以上ピストンスピードを上げるのはエンジン寿命を縮めるばかりと思います。

逆にこの低回転でのドコドコ走りを楽しむのがいいかと思いますがいかがでしょう。

パーコレーション対策・予防教えて下さい　投稿者：風投稿日：2008/08/13(Wed) 18:19 No.4985

この前、炎天下の中　渋滞にはまりこの時期の天敵パーコレーションを日に３回も。。。。勘弁して欲しい

皆さんは、パーコレーション対策・予防はどうなさってますか？

当方は渋滞等で停車中はアクセルを少々あけてますが、多少の効果はあるようですが、他に対策・予防方法があれば教えて下さい。

Re: パーコレーション対策・予防教えて下さ...　TURKEY - 2008/08/13(Wed) 18:44 No.4986

風さん、こんにちは！

パーコレーション対策はガソリンを濃くし、アイドリングを高めて？ます。（それでもアイドリングは低い方ですがｗ）
濃くすることによりガソリンによりシリンダーの冷却効果を高め、キャブに伝わる熱を軽減させようという魂胆です。

もう一つはエアクリをリプレイスメント品に変えてキャブ周りの空気の流れを増やしてキャブ自体を冷却してやる方法です。

僕はＲＳのノーマルエアクリの形が好きなので前者しかやっていませんが、この夏は渋滞にはまってもパーコレーションは起きなくなりました^^

Re: パーコレーション対策・予防教えて下さ...　風 - 2008/08/14(Thu) 09:48 No.4988

TURKEYさん

ご連絡有難うございます。
私にも分かりやすい説明で助かりました。

私は今回の日に３回のパーコレーションに懲りて

今、某ショップでエアクリ交換及び、燃調等のセッティングで入院中です。
ショップのほうにも燃調は濃くセッティングしてもらえるように言ってあるので、帰ってきてパーコレーションが起こらないことを祈ってます。

特別お申し込み　投稿者：ミセスオーナー 投稿日：2008/08/12(Tue) 19:21 No.4984

某有名セレブ女性から今宵、日額30万円を超える交際申し込みを承りました。まれに見る高額お申し込みにより、特別に書き込ませていただいております。日々の疲れを癒し男性様とのリフレッシュした時間を楽しみたいそうでございます。人妻になられても女としての喜びは感じていたいセレブ女性様達と豪華な一時をお過ごしくださいませurlはこちらhttp://renai-wo.sugu-ao.com/

RSのオイル交換　投稿者：mamo 投稿日：2008/08/03(Sun) 12:42 No.4975

困ったときのRSC頼みで恐縮ですがアドバイスいただけないでしょうか。

今回初めて自分でエンジンオイル交換したんですがマニュアルではフィルター交換無しのとき適量３．７Ｌと書いてありますが（途中少し溢れさせはしたけど）５Ｌ入ってしまいました。こんな事ってあるんでしょうか？

交換後に漏れないか注意しながら200km走行から一週間後にオイル量点検するとゲージにオイル付かないですが特にオイル漏れの症状は見られません。マニュアルでは暖気してから点検するよう書かれてますが住宅地なのでそれも気が引けます。冷えている状態のオイル量ってこんなに下がっているものなんでしょうか？

Re: RSのオイル交換　心筋梗塞1年目 - 2008/08/07(Thu) 22:30 No.4977

はじめまして、
私も普段オイルゲージを見ないのですが、今年乗り始めに初めて見ました。
オイルがゲージに全然つかずすぐバイクに行き整備士に状況を告げたところ
「エンジンを回してから見てみましたかと」????
車と違ってオイルパンの底にオイルが溜まっていないのでという回答でしたよ・・・

Re: RSのオイル交換　mamo - 2008/08/08(Fri) 09:11 No.4978

購入ショップが信用できなくなり自分でメンテやりだしたんですがやる事なす事初めてでつまづきっぱなしです。
この件もそうだったんですが、昨日、詳しい知人と連絡とれて、まさに同じ事を言われました。
きっとこれで解決するかと思うんですが週末でないとバイクいじれないんで明日にでも暖気のうえ見てみます。

心筋梗塞1年目（マジっすか）さんの情報でより確信もてました。
ありがとうございました。

Re: RSのオイル交換　風 - 2008/08/08(Fri) 11:32 No.4979

ほっとしました。

某大手ショップでオイル交換した際に、何度も忠告したのにオイルを溢れ出されて散々な目にあってから、バイクジャッキ購入して自分でオイル交換始めたのですが、まさにmamoさんと同じ状況で焦っていたとこでした。

本当にここの掲示板等では、親切な情報等お世話になります。

メンテLV1の俺には感謝、感謝です

Re: RSのオイル交換　心筋梗塞1年目 - 2008/08/08(Fri) 17:21 No.4980

心筋梗塞になって今年10月でちょうど1年、その1年前の同じ日にバイク納車日、その日が私の誕生日です。
今年は何が有ることやら。。。。。。。。

私も25年前に自動車板金をしていたので多少なりとも
車整備に関して知識があったのですが、時代が変わっていてびっくりしてます。

あと2ヶ月で初めての車検のため準備を最近進めております。

私なんかとても無知で昨日までこのバイクは、プラグ2本だと思ってました。

初めてエアクリーナーのフィルターを交換とばらしてみた時に
キャブレター下側にあるコネクタのピンが外れているのを見つけました。

振動で外れているのかな、おかしいなと思い差込むとピッタリはまりました。何の接点だろうと・・・・

とても不安だったので今日メーカーに電話して確認をしたところ
キャブレターにヒーターみたいなものがついているみたいですね、このバイクに・・・

こんな調子ですよ。

Re: RSのオイル交換　mamo - 2008/08/11(Mon) 10:34 No.4983

昨日、暖気後に計量するとやはり入れすぎてたようです。
100均でスポイト買って適量まで抜き抜きしました。(^^;
次回はきっとうまく交換できるだろうと思います。

風さんへ
自分でオイル交換始めた経緯がまったく同じで笑ってしまいました。
購入ショップで５回交換してもらいましたが毎度溢れさせておりました。
前回交換後にオイルフィルターのメッキカバーが無くなってたので聞いてみると「これってフィルターの一部じゃないの？」と廃棄寸前でした（怒）。

心筋梗塞1年目さんへ
私も（私は？）よい歳になってなってきてるんで身につまされるお話です。
健康あってのバイク生活だから少し酒量も気を付けないといけないなと思いましたが。。。きっと無理です (^^;

また助けてもらうことあるかと思いますが皆さんよろしくお願いします。

無題　投稿者：Eve 投稿日：2008/08/11(Mon) 08:57 No.4982

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リアフェンダー割れについて　投稿者：ノッポ 投稿日：2008/07/25(Fri) 19:50 No.4955

初めまして。
突然の質問すみませんが、リアフェンダーについて質問です。

国内仕様のロードスターでRフェンダーを無償交換してもらった方はいませんでしょうか？　
当方の99年ロードスターのフェンダーがひびが大きくなったきたので、ヤマハに連絡してみたのですが有償でしか対応しないと言われてしまいました。理由は下記になります。

補強済のフェンダーはあるが海外向けなので国内仕様の場合は有償（海外向けはエンジンのバランサーが違い振動が強いので～との事でした）

Re: リアフェンダー割れについて　おやじガメラ - 2008/07/26(Sat) 22:47 No.4957

おはこんばんちは、おやじガメラです。

我々も（私だけだではありません）以前リアフェンダーにひびが入り交換してもらいました。
当然クレーム処置でただで直してもらいました。

今現在そんなことを言っているとはチョットおかしいと思いますが。
購入した店を通してもう一度確認されたらいかがでしょうか？

Re: リアフェンダー割れについて　ノッポ - 2008/07/28(Mon) 17:35 No.4962

＞おやじガメラさん

返信ありがとうございます。
直接ヤマハの営業所にみせてみましたが

○国内仕様ではヒビが入るようなエンジンにしていない
○マフラーを交換しているからダメ

粘りましたが、以上の理由で結局交換はダメでした・・・
ヤマハの対応には正直ガッカリしてしまいました・・・

Re: リアフェンダー割れについて　おやじガメラ - 2008/07/28(Mon) 22:55 No.4963

おはこんばんちは、おやじガメラです。

そんなこといってましたか！！
我々も国内仕様でしたが，結局ひびが入ってしまいました。
確かにマフラーは交換していますが，マフラーとリアフェンダーとの因果関係は疑問ですね。

ヤマハの対応というかその営業所の対応なんでしょうか？
今度ＲＳＣミーで他の方にも聞いてみます。
なんでしたら9/21にある富士見ＤＳミーで確認してみましょう。

Re: リアフェンダー割れについて　ヌリ - 2008/07/30(Wed) 22:43 No.4967

フェンダーのヒビはレットバロン辺りは認めてます。
私の場合　ツーリング中に後続車に軽くぶつけられた際に保険で交換しましたが　レットバロン言わく「これは振動でのひび割れですね。この車種は、どうしてもひび割れます。」との回答でした。私も９９年式です。
メーカーの対応は・・・・・ですが、強く言っても良いとおもいます。

Re: リアフェンダー割れについて　TURKEY - 2008/08/01(Fri) 06:13 No.4970

ノッポさん、はじめまして。

僕は９９年式を中古で購入、購入当時からマフラーを交換してましたが無償で交換してくれました。

購入店の方には交換は有償になると言われましたが、ヤマハさんに実際交換してもらった方を知ってます、前例を調べてください。と伝えるとＯＫしてくれましたよ。

それまで５～６回は電話しましたが。。。

Re: リアフェンダー割れについて　ノッポ - 2008/08/01(Fri) 19:22 No.4971

その後の対応ですがもう一度電話し
「他の方は無償交換で、なぜ私は有償なのか？」
「前例がないと言ってるけど、交換された方がいるようですが？」（こちらの掲示板でｗ）
と言ったらあっさり無償交換になりました。

実際営業所に持ち込んだ際には
「国内仕様でヒビ割れ交換の前例はない」とまで言われましたのに。
レッドバロンは全国チェーンだけあってさすがですね。
私は個人経営のお店だったのでそこまではわからなかったようです。

ご返信くださった方々、ありがとうございました。
おかげ様で一安心です。
RSCミーも時間があれば参加したいものです。

Re: リアフェンダー割れについて　おやじガメラ - 2008/08/01(Fri) 23:28 No.4972

おはこんばんちは、おやじガメラです。

ノッポさん，よかったですね。
確かに国内仕様のＲＳはＵＳ仕様に比べると振動は少なかったのか，私のＲＳもひび割れが発生するまで多少長く持ったようですが，結局割れは発生しました。
このときは他の多くのメンバーも割れが発生し，フェンダー交換したという記憶があります。
ただ，ＲＳと言うバイク自体の販売台数が少なく，小さな店舗では知らなかった可能性がありますね。

ほかに注意することと言えば燃料タンクの内圧がバキュームになり凹む！ことがあります。
タンクの呼吸パイプが詰まって，エンジンがなかなかかからずスターターを回し続けるうちににタンクが凹みました。
この場合は無理にセルを回さず，いったんタンクキャップを開ければ防ぐことができます。
それ以外にもタンク内の燃料が少なくなっている時に，雨などで急激にタンクが冷やされて凹んだメンバーもいましたね。
ただ，これは凹むまで気がつきませんね。（＾＾；

このときも結局タンクを無償交換してもらいました。

こういった話もＲＳＣのミーティングで情報交換し，一人だけじゃないと確認したからできたことだと思います。

ノッポさんもぜひＲＳＣのミーティングに参加しませんか！

Re: リアフェンダー割れについて　TURKEY - 2008/08/02(Sat) 18:08 No.4973

ノッポさん、よかったですね^^
僕の場合は。。。（細かいと思われそうがｗ）リアフェンダーに貼ってあるYAMAHAステッカーの付属はナシでした。

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